ＢＭＷ１３０Ｉのライトスイッチです。
まあ、特にどうってことないスイッチですね。
でも、質感がちょっと・・・。
・・・プラッチッキーです。それと、操作が何か軽すぎるというか・・・。
最近は、こういうところに手を抜いているような気がします。
３２５（Ｅ９０）もこれでした。
Ｅ４６は、もっと良かったと思います。
コスト削減の影響ですかね。
この写真のスイッチの位置は、ライトがオフの状態です。
このスイッチ、左に回すと、周りの明るさに応じて、ヘッドライトがオートで点灯、消灯するようになります。
でも、ちょっとでも暗くなると点灯するので、あまり使っていません。
トンネルの多い道路を走行するときは、重宝します。
いちいち、オン、オフとスイッチ操作をしなくて済みますからね。
右に１つ回すと、スモールライトです。
右に２つ回すと、通常のライト点灯です。
右側にある２つのボタンは、フォグランプのスイッチです。
上のボタンが前方のフォグランプ、下のボタンが後方のフォグランプです。
たまに、霧などが無く視界が良いにもかかわらず、後方のフォグランプを点灯しているクルマを見かけます。
あれは、眩しいので後続車に迷惑ですね。
まあ、特にどうってことないスイッチですね。
でも、質感がちょっと・・・。
・・・プラッチッキーです。それと、操作が何か軽すぎるというか・・・。
最近は、こういうところに手を抜いているような気がします。
３２５（Ｅ９０）もこれでした。
Ｅ４６は、もっと良かったと思います。
コスト削減の影響ですかね。
この写真のスイッチの位置は、ライトがオフの状態です。
このスイッチ、左に回すと、周りの明るさに応じて、ヘッドライトがオートで点灯、消灯するようになります。
でも、ちょっとでも暗くなると点灯するので、あまり使っていません。
トンネルの多い道路を走行するときは、重宝します。
いちいち、オン、オフとスイッチ操作をしなくて済みますからね。
右に１つ回すと、スモールライトです。
右に２つ回すと、通常のライト点灯です。
右側にある２つのボタンは、フォグランプのスイッチです。
上のボタンが前方のフォグランプ、下のボタンが後方のフォグランプです。
たまに、霧などが無く視界が良いにもかかわらず、後方のフォグランプを点灯しているクルマを見かけます。
あれは、眩しいので後続車に迷惑ですね。
ＢＭＷ１３０Ｉのパワーウインドウとドアミラーのスイッチです。
このスイッチは、アームレストに付いています。
たしか、Ｅ４６は、センターコンソールに付いていたような気がします。
これも、日本車の真似なのでしょうか。
僕は、センターコンソールに付いていた方が好きでしたけど・・・。
このパワーウインドウの良いところは、運転席以外の窓でも、深い位置までスイッチを押すと全開位置まで自動的にオープンになることですね（国産でも、それはもう当たり前？）。
この写真の一番右端のスイッチは、後席のパワーウインドウスイッチからの操作を無効にするものです。
子供を乗せているときは重宝しますね。
写真の一番左端のスイッチは、ドアミラーの調節です。その次のスイッチが、「ドアミラーの折りたたみスイッチ」と「調節のときの左右ドアミラーの切り替えスイッチ」です。
便利なのが、この左右切り替えスイッチですが、右にセットしておくと、クルマをバックさせるとき自動的に左のミラーが僅かに下方へ向きます。
この機構は、始めは戸惑いましたが、意外や意外、もうこれ無しではバックできないといった感じです。駐車するときに非常に便利です。
あと、折りたたみスイッチですが、速度が２０ｋｍまではこのスイッチを押してドアミラーを折りたたむことができます。折りたたんだミラーは、速度４０ｋｍ以上になると自動的に元の位置に戻ります。
うーん・・・賢い・・・。
でも、通常、走り出す前にドアミラーは元の位置に戻しますからねー。
たまーに、ドアミラーを折りたたんだまま走っているクルマを見かけますが（おばちゃんに多い。）、そういう人には良いのではないでしょうか（ちゃんと後ろも見て欲しい。）。
あと、このドアミラーには、ヒーターが付いていて、自動的に温めてくれるそうです。くもり防止ですね。
このスイッチは、アームレストに付いています。
たしか、Ｅ４６は、センターコンソールに付いていたような気がします。
これも、日本車の真似なのでしょうか。
僕は、センターコンソールに付いていた方が好きでしたけど・・・。
このパワーウインドウの良いところは、運転席以外の窓でも、深い位置までスイッチを押すと全開位置まで自動的にオープンになることですね（国産でも、それはもう当たり前？）。
この写真の一番右端のスイッチは、後席のパワーウインドウスイッチからの操作を無効にするものです。
子供を乗せているときは重宝しますね。
写真の一番左端のスイッチは、ドアミラーの調節です。その次のスイッチが、「ドアミラーの折りたたみスイッチ」と「調節のときの左右ドアミラーの切り替えスイッチ」です。
便利なのが、この左右切り替えスイッチですが、右にセットしておくと、クルマをバックさせるとき自動的に左のミラーが僅かに下方へ向きます。
この機構は、始めは戸惑いましたが、意外や意外、もうこれ無しではバックできないといった感じです。駐車するときに非常に便利です。
あと、折りたたみスイッチですが、速度が２０ｋｍまではこのスイッチを押してドアミラーを折りたたむことができます。折りたたんだミラーは、速度４０ｋｍ以上になると自動的に元の位置に戻ります。
うーん・・・賢い・・・。
でも、通常、走り出す前にドアミラーは元の位置に戻しますからねー。
たまーに、ドアミラーを折りたたんだまま走っているクルマを見かけますが（おばちゃんに多い。）、そういう人には良いのではないでしょうか（ちゃんと後ろも見て欲しい。）。
あと、このドアミラーには、ヒーターが付いていて、自動的に温めてくれるそうです。くもり防止ですね。
ＢＭＷ１３０Ｉのエンジンスタートは、このボタンを押します。
エンジンストップも、このボタンを押します。
最近のクルマは、この方式が多くなってきてますね。
たしか、カローラもこれでした。
慣れるまでは、何か手順が増えたように感じます。
� ．�ーを差し込む。
�◆．椒織鵑魏，后�
まあ、大したことではないですが・・・。
エンジンストップも、このボタンを押します。
最近のクルマは、この方式が多くなってきてますね。
たしか、カローラもこれでした。
慣れるまでは、何か手順が増えたように感じます。
� ．�ーを差し込む。
�◆．椒織鵑魏，后�
まあ、大したことではないですが・・・。
ＢＭＷ１３０Ｉのホイールです。
このクルマのサイズに１７インチ・・・。
・・・ちょっと大きすぎだと思います。
タイヤのサイズは、フロントが２０５／５０、リヤが２２５／４５です（どうして、前後で扁平率が違うのでしょう？）
しかも、オプションで、１８インチも選べますが、きっとオーバースペックでしょう。
ところで、このホイール、洗車するのが大変です。
ものすごく、時間と労力がかかります。
・・・洗車は、スタンド任せになりそうな感じです。
このクルマのサイズに１７インチ・・・。
・・・ちょっと大きすぎだと思います。
タイヤのサイズは、フロントが２０５／５０、リヤが２２５／４５です（どうして、前後で扁平率が違うのでしょう？）
しかも、オプションで、１８インチも選べますが、きっとオーバースペックでしょう。
ところで、このホイール、洗車するのが大変です。
ものすごく、時間と労力がかかります。
・・・洗車は、スタンド任せになりそうな感じです。
ＢＭＷ１３０Ｉは、ＥＴＣが標準で付いています。
さあ、どこに付いているでしょうか？
答えはここです。
バックミラーにカード挿入部があります。
バックミラーを横から見た写真です。
ここにカードを挿入します。
これは、目立たなくて、とってもいいです。
ちなみにＢＭＷ３２５Ｉも同じでした。
ところで、このブログのタイトルを変更しました。
クルマの話の割合が大きくなってきましたので・・・。
さあ、どこに付いているでしょうか？
答えはここです。
バックミラーにカード挿入部があります。
バックミラーを横から見た写真です。
ここにカードを挿入します。
これは、目立たなくて、とってもいいです。
ちなみにＢＭＷ３２５Ｉも同じでした。
ところで、このブログのタイトルを変更しました。
クルマの話の割合が大きくなってきましたので・・・。
